Barre en titane TC1 de qualité aérospatiale
La composition chimique de qualité aérospatiale du titane TC1 est Ti2Al1.5Mn. Il est le plus approprié pour la fabrication de pièces avec emboutissage et soudage de formes complexes, et a été largement utilisé dans l'industrie aérospatiale et l'industrie civile.
Présentation du produit
Qu'est-ce que la barre de titane TC1 ?
Il s'agit d'un Ti-2Al-1.5Mn proche du type faiblement alliéalliage de titane, contenant 2 pour cent d'élément stable Al, qui agit comme une solution solide pour renforcer la phase. Il contient également 1,5 % de l'élément eutectoide stable Mn, qui a pour fonction de renforcer la phase et d'améliorer la plasticité du processus. La composition nominale de l'alliage de titane TC1 a un équivalent Al de 3.0 et un Mn de 1,5. Ses principales caractéristiques de performance sont légèrement supérieures à celles du titane pur industriel et une bonne plasticité de processus. L'alliage a également une bonne soudabilité et une stabilité thermique avec une longue température de travail de 350 degrés
Dans les structures d'avions et de moteurs d'avions, il est principalement utilisé pour fabriquer des pièces plus complexes et moins exigeantes en tôlerie et soudage. La durée de vie à 350 degrés C est de 2000 h et la durée de vie à 300 degrés C peut atteindre 30000h. La barre en alliage de titane TC1 d'un certain type de chasseur a une utilisation par machine unique de 230 kg, qui est principalement utilisée pour fabriquer l'unité de fusion arrière, la peau et les panneaux de paroi extérieure du fuselage arrière.
Dans les moteurs aéronautiques, il est principalement utilisé dans la fabrication de divers carters et écrans thermiques.
Il est également largement utilisé dans l'industrie civile, comme les silencieux, les cadres et les suspensions dans l'industrie automobile.
Composition chimique
GB/T 3620.1-2007 La composition chimique spécifiée dans "Titane et alliages de titane et compositions chimiques" est indiquée dans le tableau
Composition chimique poids/pourcentage
Composition principale | Impureté, max | ||||||||
Al | Mn | Ti | Fe | C | N | H | O | autres | |
chaque | total | ||||||||
1.0-2.5 | 0.7-2.0 | équilibre | 0.30 | 0.08 | 0.05 | 0.012 | 0.15 | 0.10 | 0.40 |
Propriétés mécaniques du TC1
La densité de la barre de titane TC1 est de 4,55 g/cm3, le module d'élasticité à température ambiante est de 127 GPa, le point de changement de phase est de 920 ± 20 degrés et la dureté est HBS 210-250. Les performances spécifiées dans les normes techniques sont indiquées dans le tableau suivant
Normes techniques
Article | État | Taille millimètre | Sens d'échantillonnage | Température ambiante. propriétés | Propriétés haute température | ||||||||
Rm MPa | Rp0.2 Mpa | A pour cent | Z pour cent | a ( degré ) | 350 degrés | 400 degrés | |||||||
Micromètre MPa | σ100h MPa | Micromètre MPa | σ100h MPa | ||||||||||
Min | |||||||||||||
plaque | M | 0.5-1.0 >1.0-2.0 >2.0-5.0 >5.0-10.0 | LT | 590-735 | - | 25 25 20 20 | - | 100 70 60 - | 340 | 320 | 310 | 295 | |
bande | M | 0.5-1.0 >1.0-2.0 >2.0-5.0 >6.0-10.0 | LT (L) | 590-735 | 460 | 25 25 20 20 | - | 100 70 60 - | 340 | 320 | 310 | 295 | |
bar | M | La section transversale est inférieure à 64,5 cm2 et l'épaisseur de la section transversale de la tige rectangulaire est inférieure à 76 mm | L | 585 | 460 | 15 | 30 | - | 345 | 325 | - | - | |
canne à pêche | M | 12-100 | L | 585 | 460 | 15 | 30 | - | 345 | 325 | - | - | |
forger | M | Inférieur ou égal à 150 | C | 595 | / | 15 | 30 | - | 345 | 325 | - | - | |
a : aKU 44J/cm2 ci-dessus | |||||||||||||
Application
C'est un type d'alliage de titane de qualité aérospatiale. C'est un métal à haute résistance et à faible densité qui est utilisé dans une large gamme d'applications dans l'industrie aérospatiale. L'alliage de titane TC1 est connu pour son excellente résistance à la corrosion et ses performances à haute température, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans les moteurs d'avion et d'autres composants aérospatiaux critiques.
Il est composé principalement de titane, avec de petites quantités d'aluminium, de vanadium et de fer ajoutées pour améliorer sa résistance et d'autres propriétés. Il a une densité de 4,43 g/cm³ et un point de fusion de 1668 degrés. Il est connu pour son excellente résistance à la fatigue et à la rupture, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans les composants aérospatiaux critiques.
Il est couramment utilisé dans la fabrication de composants structurels d'avions, de pièces de moteurs et de trains d'atterrissage, entre autres applications. Son rapport résistance/poids élevé et son excellente résistance à la corrosion en font un choix populaire pour les applications aérospatiales où la durabilité et la performance sont essentielles.
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