Barre en alliage de titane

Qu'est-ce qu'une barre en alliage de titane ?

Dans la plupart des cas, les barres et les billettes en titane et en alliage de titane sont fournies recuites conformément à la norme ASTM B348 ou ASME SB-348. Années 1, 2, 2H, 3, 4, 5, 6, 7, 7H, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 16H, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 24, 25 , 26, 26H, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 et 38 sont tous inclus dans la spécification standard. L'alliage doit satisfaire aux exigences de la norme ASTM B348 "Table 1 Chemical Requirements" et "Table 2 Tensile Requirements".

Barre en alliage de titane: un produit de profilé solide semi-fini qui est travaillé à froid, laminé à chaud, forgé, extrudé ou dont la section transversale est inférieure à 16 pouces2 (10323 mm2) ; La largeur de la barre rectangulaire ne doit pas dépasser 10 pouces (254 mm) et l'épaisseur ne doit pas dépasser 0,1875 pouce (4,8 mm). La barre extrudée ne peut être utilisée que sur les grades 1, 2, 3 et 4 de titane non allié. Différents grades peuvent être créés au moyen du cycle d'expulsion à la sollicitation des acheteurs.

Billette de titane et d'alliage de titane : section solide semi-finie réalisée par travail à chaud ou forgeage d'un lingot, d'une largeur inférieure à cinq fois son épaisseur et d'une section transversale de plus de 16 pouces 2 (10 323 mm2).

L'alliage de titane TC1, également connu sous le nom de Ti2Al1.5Mn, est un matériau à haute résistance et léger qui appartient à la famille des alliages de titane alpha-bêta. Il est composé de titane (Ti), d'aluminium (Al) et de manganèse (Mn), avec une composition d'environ 2 % de Ti, 1,5 % d'Al et 0,5 % de Mn.

La barre en alliage de titane est un alliage alpha-bêta à deux phases, ce qui signifie qu'elle possède une combinaison de phases alpha et bêta dans sa microstructure. La phase alpha offre une résistance et une ténacité élevées, tandis que la phase bêta offre une ductilité et une bonne formabilité. Cette combinaison de propriétés fait de l'alliage de titane TC1 un excellent matériau pour diverses applications industrielles où une résistance élevée, un faible poids et une excellente résistance à la corrosion sont nécessaires.

L'un des principaux avantages de la barre de titane TC1 est son rapport résistance/poids élevé, qui fait de la barre de titane Ti2Al1.5Mn un matériau idéal pour les applications aérospatiales et automobiles. La faible densité du titane permet la fabrication de composants légers qui conservent une résistance et une durabilité élevées. De plus, la barre en alliage de titane 6al 4v a une excellente résistance à la corrosion dans l'eau de mer et d'autres environnements difficiles, ce qui rend la barre en alliage de titane TC1 adaptée aux applications marines et offshore.

TC1 Composition chimique en % en poids (MAX)

TC1 Propriétés physiques

Soudabilité du titane TC1 :

sans limites : le soudage est effectué sans chauffage ni traitement thermique ultérieur

soudabilité limitée : le soudage est possible sous chauffage jusqu'à 100-120 grade et traitement thermique ultérieur

soudabilité dure : l'obtention de la soudure de qualité nécessite des opérations supplémentaires : chauffage jusqu'à la nuance 200-300 ; le traitement thermique est un recuit.

Cas d'application

Un cas d'application de la barre de titane TC1 dans l'industrie aérospatiale est la fabrication de composants de trains d'atterrissage pour avions. Le train d'atterrissage est un composant essentiel d'un avion qui doit résister à des charges et à des impacts élevés lors du décollage et de l'atterrissage. La barre en alliage de titane 6al 4v est un matériau idéal pour ces applications en raison de sa haute résistance, de sa faible densité et de son excellente résistance à la corrosion.

Un exemple de cette application est le train d'atterrissage de l'avion Boeing 777, qui est en alliage de titane TC1. Le train d'atterrissage se compose de plusieurs composants, dont la jambe de force principale, la jambe de force latérale et la jambe de force. Ces composants sont fabriqués en alliage de titane TC1 en raison de son rapport résistance/poids élevé, ce qui permet de réduire le poids du train d'atterrissage tout en conservant sa résistance et sa durabilité.

En plus de sa légèreté et de sa haute résistance, la barre en alliage de titane TC1 présente également une excellente résistance à la corrosion, ce qui est important pour les composants de trains d'atterrissage exposés à des conditions environnementales difficiles. La capacité de l'alliage de titane TC1 à résister à la corrosion dans les environnements d'eau salée en fait un matériau idéal pour les composants de train d'atterrissage dans les applications marines telles que les avions amphibies.

Dans l'ensemble, l'utilisation de la barre de titane Ti2Al1.5Mn dans les composants de trains d'atterrissage pour avions est un excellent exemple de la façon dont ce matériau peut fournir une résistance élevée, un faible poids et une excellente résistance à la corrosion dans des applications critiques où la sécurité et la fiabilité sont primordiales.

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